Sudan, alta Núbia(2005)-7. Karima, desert nubi i 4ª cascada del Nil

De les sis cascades del Nil, quatre es troben al Sudan. La 1ª i 2ª estan a Egipte però van quedar engolides pel llac Nasser.  La 3ª es troba prop de Kerma, la 4ª és la que es troba al nord de Karima, la 5ª està al nord d’Atbara i la 6ª prop de Khartum. 

L’any 2005 la 4ª cascada encara existia, però estaven construint la presa de Merowe i van dir que quan estigués acabada desapareixeria sota les aigües del pantà. La presa es va acabar en el 2008. 

Tot i que se les anomena cascades no són cascades, no es veu caure l’aigua per un desnivell, són més aviat zones del riu poc profundes i per tant no navegables.

Per arribar a la 4ª cascada es va seguint l’oasi que hi ha a banda i banda del Nil i creuant el desert nubi.

El desert de Núbia o desert nubi es troba a la regió oriental del desert del Sàhara, s’estén des del nord-est del Sudan fins al nord d’Eritrea, entre el Nil i la Mar Roja. Està separat del desert de Líbia per la vall del riu Nil. A diferència del desert de Líbia, el desert de Núbia és rocós i accidentat, tot i que hi ha algunes dunes; cap al mar Roig el desert s’eleva en suaus pendents i  ja a la vora de la Mar Roja hi ha turos, com el Jabal Erba, de 2.217 metres d’altitud.

El desert nubi és essencialment un altiplà de gres intercalat amb molts uadis (rius estacionals) que s’extingeixen abans d’arribar al Nil.

Els habitants nadius de la zona són els nubis i en l’antiguitat els comerciants egipcis creuaven aquest desert per arribar a Núbia.

L’autopista Caire-Ciutat del Cap passa pel desert de Núbia; la ciutat més gran del desert de Núbia és Port Sudan, a l’extrem oriental del desert, ja a la costa.

De camí creuem algun poblet, i el més sorprenent, una estació de tren abandonada. És xocant trobar unes vies enmig del desert.

La construcció de línies de ferrocarril al Sudan ca començar cap a finals del segle XIX, amb la construcció del tram des de  Uadi Halfa (prop de la frontera amb Egipte) a Abu Hamad (a la corba del riu); la construcció de la línia fèrria es va desenvolupar el segle següent. L’any 1906 ja quedava unit per tren Khartum i Port Sudan (el port de la mar roja).

No sé en quin moment es va construir la línia que vam trobar de camí a la 4ª cascada ni tampoc quin any va quedar abandonada l’estació que vam veure.