11 de gener 2026

Guinea Conakry (2006)-8. Retorn a Conakry

De Labé a Conakry

Vam trigar un dia per anar des de Labé fins a Conakry. No tinc clar quants quilòmetres vam fer nosaltres; segons la ruta que es faci he trobat que hi ha 250 km o gairebé 400. Vam arribar a Conakry al vespre.

Segons la llegenda, originalment a l’illa de Tombo, a prop de l’actual port de Conakry, hi havia un gran arbre “fromager” (capoquer o ceiba pentandra), sota el qual un pagès anomenat Cona hi va construir la seva cabana. El seu palmerar produïa el millor vi de l’illa (vi de palma); la gent de Kaporo venia a beure a l’ombra d’aquest arbre d’en Cona. La gent deia “vaig a casa de Cona, a l’altra banda (nakiri)”. De la contracció dels dos mots va convertir-se en Conakry.

Conakry es troba a la península de Camayenne, prop de les illes Loos;  l’aglomeració de Conakry s’estén sobre la plana costanera travessada per petits rius que baixen de l’altiplà del Fouta Djalon. El territori de la ciutat està orientat cap al nord-est/sud-oest i acaba amb la península de Kaloum i l’illa de Tombo.

Port de Conakry

Com Dakar, Conakry és una ciutat peninsular. La península de Camayenne és un promontori rocós amb una altitud màxima de 146 metres. Envoltada tant per boscos marins com de manglars, la seva amplada no supera els 6,5 quilòmetres.

El centre històric se situa a l’illa de Tombo, però ja fa temps que la ciutat es va estendre cap al continent, però la urbanització fa temps que s'ha estès al continent, en particular a la península de Kaloum, amb la qual està connectada per un dic des de la dècada de 1950.

L’hotel a Conakry estava a la península, a tocar de la platja. Al matí següent vam anar cap al port per agafar una barca i anar a les illes, etapa final del nostre viatge.

El Port de Conakry és un port d’exportació de bauxita i un port de contenidors. L’any 2021 el classificaven com el port principal de l’Àfrica Occidental.

L’any 2008, el port de contenidors va ser cedit a la filial Getma del grup Necotrans, una concessió que es va cancel·lar en el 2011 per decret. El 2011, es va signar una associació públic-privada entre Bolloré i el govern guineà per a l’ampliació de la terminal de contenidors a canvi d’adjudicar la gestió de la terminal de contenidors a l'’mpresa durant 25 anys.

A mitjans de març de 2011, Necotrans va presentar una denúncia contra Vincent Bolloré, CEO del grup homònim, acusant-lo d’haver finançat la campanya electoral del president guineà Alpha Condé el 2010. La investigació oberta per la fiscalia de París es va tancar sense cap més acció.

A l’octubre de 2013 el Tribunal Comercial de Nanterre va condemnar a Bolloré a pagar 2,1 milions d’euros a l’empresa Getma.